７２系国電

好きにはなれなかったがいつも身近な存在だったのが７２系電車です。夕方千葉駅を出る成田線下りの混雑も懐かしい思い出となりました。今考えると冷房もない電車によくすし詰めで乗れたものです。アルバイトの夜勤明け、同じ下り成田線始発電車はがらがらだったので都賀までの上り勾配で吊掛サウンドを堪能したことも思い出します。各地で何となく写した写真をご覧下さい。

１９７０年から１９７６年撮影

２００２年１２月２２日製作

	南武線武蔵溝ノ口、津田山間　昭和４５年１２月下旬撮影最も一般的形態のクハ７９先頭の編成です。
	東北本線日暮里、鴬谷間　昭和４５年１２月下旬撮影京浜東北線南行電車です。先頭はモハ６３改造のクハ７９のようです。当時京浜東北線は１０３系への置き換え完了間近で７３系は１０本に１本位の割合でした。向こうの京成電車にもご注目下さい。
	仙石線宮城野原、陸前原ノ町間　昭和５０年９月２日撮影山手線の緑色に塗られ、デフロスタ装備やベンチレータ改造などかなり印象の異なる７２系でした。
	総武本線都賀、四街道間　昭和４７年７月下旬撮影私の地元総武、成田線は当時千葉、成田間が電化されており、その区間を７２系が往復していました。当初制御車はクハ７９ばかりでしたが、徐々に各地からクモハ７３や他形式も異端車が転入して興味が増した時期がありました。
	総武本線物井、四街道間　昭和４８年１２月下旬撮影同じく成田線ローカル列車です。前面に特徴があるクハ７９が先頭です。
	東海道本線塚本駅　昭和４８年３月中旬撮影東海道山陽線各駅停車はこの時期７２系が主流でした。ただし、７２系ばかりの編成は少なく、たいていクハ５５などの３扉車が入っていました。また、徐々に１０３系の投入も始まっていました。右の急行列車の方が気になりますね。
	山陽本線塩屋、須磨間　昭和４８年３月中旬撮影車体を更新したクモハ７３が先頭の東海道山陽線上り各駅停車です。やはり３両目にクモハ４１などの３扉車が入っています。
	総武本線物井、四街道間　昭和５１年撮影総武成田線ローカルは６両編成ですが、この３両編成は鹿島線用編成が回送されているところです。個人的にはこのクモハ７３の表情が７２系の中では最も好ましく思います。