キハ１７＋１８＋１６という見事な編成も稀に見ることができました。ただしこの頃になるとヘッドライトや台車に改造が加えられ近くで見ると粗が目立ちます。銚子支区

昭和４７年３月２８日撮影

佐倉の東側で総武本線と成田線（当時どちらも単線）が並行しますが、佐倉で併結する急行同志の並びを狙ってみました。結果はご覧の通り、後から入る成田線「水郷」が信号で止められている間に総武本線「犬吠」が先に行ってしまいました。佐倉、南酒々井・酒々井間

昭和４７年５月３日撮影

デコボコ編成の一例ですが１０系が入っていないので断面は揃っています。このような編成ではやはり３５系が一番空いているのが常でした。下り列車、四街道、物井間

昭和４７年７月１３日撮影

千葉駅７番線から千葉気動車区に引き上げるデコボコ編成です。ステンレス車体のキハ３５は当時全車が千葉に配置されていたと思います。国電区間も津田沼、千葉間の複々線が未完成で千葉駅の９・１０番線ホームはまだ有りませんでした。

昭和４７年７月２３日撮影

ローカル列車は最初の写真のような編成よりこのような編成がむしろ一般的でした。上り列車、四街道、物井間

昭和４８年４月２９日撮影

電化直前は急行列車の編成も乱れてきました。ヘッドマークも省略されることが多くなりました。キハ４５が２両入った上り「水郷」です。四街道、物井間

昭和４９年１２月撮影

中にはこのように急行形で揃えた編成もありましたが、キハ２６が何両か入っています。「水郷」「犬吠」併結の１０両編成下り列車。次の停車駅佐倉で分割です。四街道、物井間

昭和５０年３月撮影

電化開業前日の撮影です。配置全系列を網羅した見事なデコボコ編成を見せてくれた下り列車です。この日は気動車最終日をアピールするマーク付き列車も運転されました。四街道、物井間

昭和５０年３月９日撮影