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一次形のＤ５１は良い時代に丁寧に作られた様子が伺えて好ましく感じます。下り石炭列車。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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残り４両となったＤ５０のうち門デフで異彩を放っていた９０号機を捉えました。上り貨物列車。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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９６００の牽引する上り貨物列車です。丁度汽笛を鳴らしてくれました。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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下り普通列車を牽引して筑前垣生を発車したＣ５５３号機です。当機は標準的な門デフ装備です。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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上り普通列車を牽いてやって来たＣ５５５２号機は特徴ある大型門デフ装備です。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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ＴＭＳの記事で見た室木駅をどうしても見たくて本数を稼げないのを承知で出掛けました。乗って来た列車の機回しが始まるところです。室木駅
昭和４４年３月２７日撮影 |
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この日の運用は運良く姿かたちの良い８８６２２号機でした。前向き牽引となる上り列車が室木駅を発車する場面です。室木駅
昭和４４年３月２７日撮影 |
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次の上り列車まで待って室木を後にしました。階段状に嵩上げされたホームが印象に残っています。室木駅
昭和４４年３月２７日撮影 |
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乗った列車は八尋で無蓋車１両を連結して混合列車となりました。次の鞍手で更に貨車を１０両くらい連結して私の混合列車初体験となりました。八尋駅
昭和４４年３月２７日撮影 |
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