中国は現在でも本線で大型蒸気機関車が活躍していることは知られていますが、９５年の北朝鮮旅行の帰路、北京へ向かう車窓からも多くの蒸気機関車を見ることができました。その後も訪中の折りに垣間見た中国の蒸気機関車の写真をお見せします。時間と予算の都合がつかずに蒸機の撮影を目的とした中国行きは未だ果たせずにおりますが、急速に進展しているらしい無煙化の前に夢に終わりそうな予感がします。
１９９５年５月、１９９６年５月、１９９７年７月撮影
２００１年２月１８日製作
北朝鮮から国際列車で北京へ向かう途中、中国の国境の町丹東で見た建設形。我々の乗った列車を北朝鮮の国境の駅新義州からここまで牽引してきた機関車だと思います。

１９９５年５月５日撮影
寝台車で一夜を過ごした朝、唐山あたりの駅（駅名不祥）に停車中に捕らえた建設形の貨物列車です。

１９９５年５月６日撮影
１９９６年、今度は友人と個人旅行で中国を訪れました。目的は大連と長春の路面電車でしたが長春で蒸気機関車を見ることが出来ました。これは長春の機留線で待機する前進形です。

１９９６年５月２日撮影
上とは別の前進形が長春の構内を移動して行きました。日没前の時間ですがこのあと日が沈んでからカメラをしまって歩き出した直後に前進形牽引の貨物列車が通過して行くのを空しく見送ったのでした。

１９９６年５月２日撮影
同じく長春の構内で入れ換え作業中の建設形です。機関車の前後に貨車を連結しての入れ換えは日本では見られない光景です。

１９９６年５月２日撮影
同じく長春の構内を移動中の建設形です。結局列車を牽引中の蒸気機関車の姿をカメラに収めることは出来ませんでした。

１９９６年５月２日撮影
中国ではありません。大韓民国でイベント用に新製したミカド形蒸気機関車です。中国長春工場の製品なのでここに掲載しました。観光用ムグンファ号を牽引して京義線水色駅を発車するところです。

１９９７年７月上旬撮影