| 岐阜市内線の電車と総入替が決まった福井鉄道の電車たちですが、振り返ってみると最近まで結構な回数で訪問しています。今回はそのうち古い方からの２回分をご覧頂きます。最初の７３年は福井駅周辺のみ、２回目の７９年は全線を乗りました。古い電車の改造連接車をはじめとした独特の高床式電車が市街地の道路上を走る印象が強烈ですが、福井、武生両市間の郊外区間もローカル色豊かで味わいがあります。 |
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１９７３年８月２９日、１９７９年８月１０日撮影
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２００５年７月３日製作
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今度入る岐阜の電車の先輩格、元名鉄７００形と瀬戸電クハを連接車に改造したモハ１４０＋クハ１４０。クォーツ時計出始めの広告も時代を感じます。福井駅前
昭和４８年８月２９日撮影 |
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当線のピカイチ急行用の２００形連接車が折り返しの発車待ち中です。突き当たりを左へ入ると国鉄福井駅です。福井駅前
昭和４８年８月２９日撮影 |
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オリジナルのモハ２０形と元南海改造車モハ８０形が市街地を行き交います。駅前行きの電車はここでスイッチバックとなります。市役所前
昭和４８年８月２９日撮影 |
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武生から福井に向かう２００形の急行電車が駅前へのスイッチバック、市役所前に近づきます。公園口、本町通間
昭和４８年８月２９日撮影 |
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６年後の再訪でも昭和５年製のモハ２０形が健在でした。曲がった先は福井市内路面区間の終点、田原町駅です。
昭和５４年８月１０日撮影 |
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田原町で折り返し待機中のモハ２０形です。上の写真の場所の後ろには京福三国線の踏切があり、この写真左手にその駅があり乗り換えが出来ます。田原町駅
昭和５４年８月１０日撮影 |
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なかなか味のあるモハ２０形にこの日はよく行き会いました。市街地を抜けると快適に飛ばす郊外電車の表情を見せてくれます。三十八社、浅水間
昭和５４年８月１０日撮影 |
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上と同じ場所を走る２００形急行電車。当時はまだ冷房が付いておらず、開けた窓と真夏の日差しを避けるカーテンが印象的です。この場所、平成１３年に行ってみると全く変わっていませんでした。三十八社、浅水間
昭和５４年８月１０日撮影 |
