| 初めて行った７１年は１枚も写真を写さず通過しただけでした。市内線にしては運転間隔が長く近い割には訪問動機が湧かない場所でした。郊外線との直通運転を早くから行っていましたが、その郊外線もろとも近年廃止となりました。７０年代の２回の訪問は丁度塗装の過渡期を記録しています。 |
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１９７４年５月１４日、１９７９年１月１４日撮影
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２００８年１月１日製作
２００８年１月５日写真１枚追加（９枚目） |
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揖斐線から直通の新岐阜行き列車は余りにも有名なモ５２０形とモ５１０形の２連です。簡略化された赤白ツートンカラーの時代です。西野町付近
昭和４９年５月１４日撮影 |
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市内折り返しのモ５７０形はグリーンとクリーム色のツートンカラーでした。早田、西野町間
昭和４９年５月１４日撮影 |
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廃止された北鉄金沢市内線から大量の電車を譲り受けて運行していましたが、これは近代的な外観のモ５６０形です。塗装は上のも５７０形と同じです。早田、西野町間
昭和４９年５月１４日撮影 |
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市内線と揖斐線の接続点忠節の留置線で休む電車たちです。１色の塗装は廃止時まで続いた現行名鉄標準のスカーレットで、この頃から塗り替えが進みました。忠節
昭和４９年５月１４日撮影 |
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１６両あった金沢組の異端車、１両のみのも５３０形です。外板の歪みが痛々しく見えます。新岐阜駅前
昭和４９年５月１４日撮影 |
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モ５１０、モ５２０の２連も塗替え進行中で５２０の方はスカーレット１色となっています。新岐阜駅前
昭和４９年５月１４日撮影 |
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カーブを曲がって国鉄岐阜駅前に入る元金沢のモ５５０形です。５６０形に比べて古めかしい車体が好ましい電車です。新岐阜駅前、岐阜駅前間
昭和４９年５月１４日撮影 |
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一足先に廃止となった徹明町、長良北町間の路線での撮影です。元金沢のも５６０形ですがこの頃は全車スカーレット１色となっていました。残念ながら撮影場所が不詳です。
昭和５４年１月１４日撮影 |
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旧塗装の５７０形をカラーで写していました。車で市内を移動中に写したもので、上の写真同様に撮影場所が不詳ですがこちらは忠節までの路線です。
昭和５４年１月１４日撮影 |
