天王寺から乗車し２線が交差している住吉で下車しました。早速目的のモ２０５形に出会えました。住吉

昭和４８年３月中旬撮影

モ２０５形同士の出会いです。この頃の路面電車はどこも利用者が結構ありました。住吉

昭和４８年３月中旬撮影

モ２０５形は車体は同じでも鋼体化改造車のため出自が様々であることが台車の相違から伺えます。住吉

昭和４８年３月中旬撮影

車体の大きい３扉車も活躍していました。モ３０１形は１５１形１６１形と同形で数多く見られました。住吉

昭和４８年３月中旬撮影

モ５０１形は戦後新造の近代的な電車でした。５０３号が逆番号の３０１形３０５号と並んだところです。

昭和４８年３月中旬撮影

木造車改造でモ５０１形と同じ車体を持つモ３５１形です。このあと住吉公園から南海本線に乗車しました。

昭和４８年３月中旬撮影

２年後の再訪時は帝塚山４丁目で下車し専用軌道区間での撮影を楽しみました。２年前に写した３０３号が高野線をオーバークロスする橋梁を渡るところです。帝塚山４丁目、神ノ木間

昭和５０年９月１１日撮影

同じ場所から逆の住吉方面を見たところです。これも２年前に写した３５４号です。帝塚山４丁目、神ノ木間

昭和５０年９月１１日撮影