家からは近いのですが余り行かないうちに複線化、国鉄キハ３５系導入、更に新型車入線など激しく変化してしまいました。結局ローカル色が残っていた頃にしっかり撮影したのは５１年７月だけでした。この頃は専ら優良中古車を集めて輸送力増強を図っていました。
１９７６年７月２９日、１９７７年２月９日撮影
２００５年６月１１日製作

筑波線オリジナルの優秀車キハ５００形先頭の３両編成です。後ろの２両は当時大活躍の小田急コンビです。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
こちらは当線オリジナルのキハ８００形。後ろの２両はやはり小田急コンビです。この旧塗装は凝っていて良いのですが模型を塗る時には泣かされます。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
大活躍の小田急コンビはDT編成でした。動力車は御殿場線直通用のキハ５０００形改造のキハ７５０形で２台機関の強力車です。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
一方のトレーラーは元電車の制御車だったキクハ１形で、２両で一般DD編成と同馬力になっていました。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
元国鉄キハ０７形改造のキハ６１０形。仲間のキハ６００形は今も鹿島鉄道で頑張っています。側面窓配置と下回りはキハ０７そのものです。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
特急「しもだて」用として作られたがこの当時は３ドアロングシートに改造されていました。そろそろ手抜きの新塗装が出始めた頃です。守谷、小絹間

昭和５１年７月２９日撮影
元小田急電車のキクハ１形のサイドビューです。典型的関東私鉄電車の車体と非電化線路の組み合わせが妙な感じです。小絹付近

昭和５２年２月９日撮影
キハ７０３、７０４にキハ５００を加えた３両編成。キハ７０３はこの後事故で顔付きが変わりました。小絹付近

昭和５２年２月９日撮影