鹿島鉄道（昭和５４年３月までは関東鉄道鉾田線）は私の住居から比較的近いので折に触れて訪問しています。最初に行ったのは昭和５０年で既に元東横のキハ１は無く、キハ６１０形も現在と同じオリジナルではないスタイルとなっていましたが、細い帯が３本入った関東鉄道旧塗装がまだ残っていました。最近百里基地の燃料輸送が終わったため貨物列車が無くなってしまったのが残念ですが、他では見られなくなった湘南顔の気動車に会いにこれからも出来るだけ訪れたいと思います。このページを作っている今日、失業したＤＬのさよなら運転が行われた模様です。
１９７５年１１月２日、１９８３年１月３日、１９９１年２月、１９９７年８月３１日撮影
２００３年４月１３日製作

当時はまだ霞ヶ浦の護岸が設置されておらず、自然の湖岸を走る光景が見られました。霞ヶ浦と筑波山をバックに鉾田へ向かう元加越能鉄道のキハ４３０形２連で塗装は細い帯入りの旧塗装です。常陸小川、桃浦間

昭和５０年１１月２日撮影
同じ場所で霞ヶ浦をバックに石岡へ向かう列車です。先頭は元三井芦別鉄道のキハ７１３、後ろは元国鉄キハ４２０００形改造のキハ６０２でこの２両は既に簡略化された新塗装になっています。常陸小川、桃浦間

昭和５０年１１月２日撮影
この日は貨物が無かったのか貨物列車のスジでやって来たのは機関車１両だけでした。関東鉄道自社発注のＤＤ９０２号で国鉄ＤＤ１３の同型車です。常陸小川、桃浦間

昭和５０年１１月２日撮影
元国鉄キハ０４形のキハ４１０形ですが、この時は２枚窓の片運転台に改造され同形車２両一組で運用されていました。たまたま捉えることが出来ましたがこの後数ヶ月で廃車となってしまったようです。浜、玉造町間

昭和５８年１月３日撮影
元三井芦別鉄道のキハ７１０形２連の石岡行きです。前が７１２、後ろが７１３となります。今ではほとんど単行運転ですがこの頃は単行は見掛けませんでした。同型車で揃ったきれいな編成です。浜、玉造町間

昭和５８年１月３日撮影
一番上の写真と同じキハ４３１ですが１６年が経過しています。塗装が変わったほか、雨樋が設けられたのが判ります。この頃になると単行のワンマン運転となっています。この車両は今でも大切に使われています。浜、玉造町間

平成３年２月撮影
航空自衛隊百里基地燃料輸送列車を牽引して榎本に到着、貨車を切り離して一服するＤＤ９０２号機です。落ち着いた茶色の塗装がなかなか似合っていました。榎本駅

平成３年２月撮影
鹿島鉄道になってから国鉄から購入したＤＤ１３１７１号機です。塗装は茶色に変更されていますが、ＤＤ９０２とは色合いが少し違っていました。燃料輸送列車を牽引して榎本へ向かいます。浜、玉造町間

平成９年８月３１日撮影