昭和４４年９月末日は全国各地で蒸気機関車牽引列車のお別れ運転が行われた日でした。私の当時の地元である愛知県下では関西本線の旅客列車がディーゼル機関車化され名古屋、亀山間でＣ５７のお別れ列車が運転されました。当日は平日のため、中学生だった私は本番は見に行くことができませんでしたが、直前の日曜日に整備された牽引機を名古屋機関区において見ることができました。
１９６９年９月２８日撮影
２００１年２月１１日製作
当日の主役Ｃ５７１３９号機。本機は過去にお召し列車を牽引したこともあって選ばれたようですが、私の趣味で言えばドーム後ろの重油タンクが全体をぶち壊しているように思えます。他にすっきりしたカマもあったのに残念なことでした。背後に見える架線柱は近鉄名古屋線のものです。
その前面。お召し列車牽引装備に準じて整備された、との事でした。名古屋区のカマは全てこのようにナンバープレートに赤を入れてありました。背景の陸橋は今もありますので位置関係がお判りかと思います。
既に役目を終えて火を落としたカマが新しい主役ＤＤ５１の後ろに繋がれています。右の気動車はキハ９１系ですが、この時は写真を撮っていません。今考えると若気の至すところで後悔先に立たずです。
当区で形態的に私が最も好きだった８３号機はまだ火が入っていました。既に営業列車は大部分実質的にＤＬ化されていたため、日中にもかかわらず区内には多くのＳＬが休んでいました。
東北方面から転入して間もなかった１７１号機です。東北装備のシールドビーム副灯が珍しく、また数少ない３次形として当区では異色の存在でした。