| 彦根駅裏の宝の山（廃車体）も最近整理されてしまったそうですが、そこで朽ちていた電車が現役の頃に訪問しています。この２回以後は訪ねていません。電気機関車も貨物列車を牽引して活躍していました。雑誌を見ると駅などは昔の雰囲気で残っているようで、また行ってみようかと思います。 |
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１９７３年３月１０日、１９７８年１月中旬撮影
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２００５年９月１８日製作
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西武の車体と国電の台車を組み合わせたモハ９が近江八幡行きとして彦根駅を発車したところです。この電車を見られたのはラッキーでした。彦根駅
昭和４８年３月１０日撮影 |
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彦根駅南側から分岐するセメント工場引込線を走る米国製ＥD１４２号です。左側が彦根構内でこの後入換え作業が始まりました。彦根付近
昭和４８年３月１０日撮影 |
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元阪和鉄道の１１０１号です。パンタを上げ構内で電車の入換えでしょうか。庫も味わいがあります。彦根駅
昭和４８年３月１０日撮影 |
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配線に特徴のある高宮駅に何となく行ってみました。貨物列車は来ませんでしたが、新幹線の土手をバックに電車を写しました。高宮駅
昭和４８年３月１０日撮影 |
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２回目は東海道線近江長岡付近で撮影の時に寄り道しました。５年の間に機関車にOHMIのレタリングが入りました。バックの車庫も建て替えられたのでしょうか。ＥD３１１号です。彦根駅
昭和５３年１月中旬撮影 |
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元東武の英国製ＥD４００１号です。形態的にはここの機関車のなかで最も私の好むところです。彦根駅
昭和５３年１月中旬撮影 |
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彦根駅で入換え中のＥD１４３号です。上の２号とはナンバープレート位置が異なります。彦根駅
昭和５３年１月中旬撮影 |
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米原へ向かう電車の後打ちです。背景に新幹線の高架が見えます。鳥居本、米原間
昭和５３年１月中旬撮影 |
